WLTP : Cycle d’homologation des véhicules

Qu’est-ce que WLTP ?

WLTP est une procédure d’essai harmonisée pour la détermination des niveaux d’émissions de CO² et d’autres polluants. WLTP permet également de mesurer plus précisément la consommation de carburant ou d’énergie des véhicules.

Pourquoi WLTP ?

Cette nouvelle norme a été adoptée car les données du cycle d’essais actuel NEDC (New European Driving Cycle) sont vivement critiquées par les spécialistes et les automobilistes qui lui reprochent de produire des résultats fallacieux (cycle d’essais trop indulgent ne correspondant pas à la conduite en condition réelle).

Quels bénéfices pour WLTP ?

Le nouveau cycle d’essais WLTP permet d’obtenir des chiffres de consommation et d’émissions de CO² plus réalistes . Ce cycle d’essais est plus long et plus dynamique que le cycle NEDC. Il tient compte également des équipements en option.

Quand la norme WLTP entrera-t-elle en vigueur ?

WLTP a été mis en place le 1er septembre 2017. Depuis cette date, tous les véhicules nouvellement homologués doivent répondre à cette norme . À compter du 1er septembre 2018, tous les véhicules nouvellement immatriculés devront répondre à la norme WLTP.

Quels pays sont concernes par WLTP ?

Légende de la carte :

Vert - Union européenne (28 pays)

Gris clair – 4 autres pays européens (Suisse, Liechtenstein, Norvège, Islande)

Noir - Pays candidats : Turquie (WLTP s’applique aux véhicules importés / NEDC s’applique aux véhicules produits localement), Israël et pays d’outre-mer de l’UE (en attente de validation: Île de la Réunion, Martinique, Guadeloupe, Guyane française, Saint-Martin, Mayotte)

Gris foncé - Mise en œuvre partielle (planifiée): Corée du Sud, Japon (WLTP sans phase de cycle d’essai « Très élevé »), Inde, Chine (émissions de CO² uniquement, NEDC restera utilisée pour obtenir les chiffres de consommation)

WLTP en détail

WLTP plus complet que NEDC

WLTP plus complet que NEDC. WLTP tient compte des équipements ayant une influence sur les émissions de CO² ainsi que sur la consommation : taille des jantes, toit ouvrant, kit de carrosserie, …

RDE et PEMS

Real Driving Emissions (RDE)

RDE signifie les émissions réelles en phase de conduite et décrit les procédures de mesures sur la route. En effet, les mesures sont effectuées sur route ouverte plutôt que dans des conditions standardisées sur un banc d’essai. La procédure RDE permet également de vérifier les émissions polluantes (NOx) mesurées pendant la procédure d’homologation WLTP.

Système portable de mesure des émissions (PEMS)

Lors des tests RDE, les émissions de gaz d’échappement - NOx (oxyde d’azote), particules fines et autres éléments - sont mesurées au cours d’un parcours réel sur la route à l’aide d’un système portable de mesure des émissions (PEMS).