Le système de freinage d’urgence (Front Assist) est un système de sécurité anti-collision. En cas de collision inévitable, il active les freins pour atténuer les dégâts. Il effectue également un arrêt d’urgence si un piéton ou un cycliste tente de traverser la voie devant la voiture. Le système enregistre également les piétons et les cyclistes circulant dans la même direction que la voiture et, pour ces usagers de la route, utilise le même processus d’alerte et de freinage que celui appliqué aux véhicules qui précèdent.

Dans une situation critique où la technologie Front Assist active les freins et où le conducteur amorce une manœuvre d’évitement en braquant le volant, l’assistant anti-collision (Collision Avoidance Assist) agit de manière ciblée sur la direction pour éviter l’obstacle.

Fourni avec le Front Assist, l’assistant de virage (Turn Assist) est conçu pour surveiller si un véhicule arrive en sens inverse lorsque vous tournez à gauche (en conduite à gauche), par exemple à un carrefour. En cas de danger immédiat, il immobilise le véhicule et déclenche le signal d’alerte.

L’assistant d’intersection (Crossroad Assist) réagit aux véhicules ou cyclistes approchant dans une intersection, en particulier lors d’une sortie de route où la vue est obstruée par des voitures stationnées, des clôtures et d’autres obstacles. En cas de danger imminent, le système déclenche une alerte sonore et visuelle et active le freinage d’urgence.

Grâce à deux capteurs radar nouvelle génération situés à l’arrière du véhicule, l’assistant latéral (Side Assist) détecte les véhicules approchant à l’arrière ou se trouvant dans l’angle mort. Le conducteur est informé par un signal LED à l’intérieur des coques de rétroviseur. Le Side Assist peut détecter des véhicules à une distance maximale de 90 m et avertit ainsi efficacement le conducteur des situations dangereuses sur autoroute et voie rapide.

L’alerte de sortie (Exit Warning) fait partie des fonctions complémentaires du système Side Assist. Cette technologie vous avertit par un signal visuel et sonore, vous et vos passagers, par exemple lorsque vous sortez de votre véhicule garé en créneau, si l’ouverture de la portière est susceptible d’entraîner une collision avec un autre véhicule, un cycliste, une trottinette électrique ou un joggeur. La fonction Exit Warning tire parti des radars arrière du système Side Assist et surveille la zone à l’arrière et le long de la voiture jusqu’à une distance de 35 m.

L’assistant de protection des occupants (Crew Protect Assist) pré-tend les ceintures de sécurité à l’avant en cas de collision imminente ou de situation de conduite dangereuse et engage l’ESC pour fermer presque complètement les vitres latérales afin d’empêcher la pénétration de corps étrangers dans le véhicule. Le système fonctionne avec les radars avant et arrière.

Si une Superb Combi Laurin & Klement est impliquée dans un premier accident et que les airbags sont activés, elle peut rester en mouvement et en provoquer un autre. Le freinage multi-collision (Multi-Collision Brake) intervient alors pour immobiliser le véhicule et prévenir toute collision secondaire.

Le système de surveillance de la vigilance du conducteur (Attention and Drowsiness Assist) surveille le comportement du conducteur et évalue son niveau de fatigue en utilisant les informations des différentes unités de commande du véhicule. À des vitesses supérieures à 70 km/h, le système détecte les écarts par rapport à une conduite normale et évalue en permanence le comportement du conducteur afin de juger de son aptitude à conduire. Si le système détecte une fatigue du conducteur, un signal sonore retentit et un message d’avertissement s’affiche également dans le cockpit virtuel.