Le système de freinage d’urgence Front Assist est une technologie de sécurité qui prévient les risques de collision. En cas de collision inévitable, il active les freins pour atténuer les dégâts. Il effectue également un arrêt d’urgence si un piéton ou un cycliste tente de traverser la voie devant la voiture.

Dans une situation critique où la technologie Front Assist active les freins et où le conducteur amorce une manœuvre d’évitement en braquant le volant, l’assistant d’anti-collision agit de manière ciblée sur la direction pour éviter l’obstacle.

Fourni avec la technologie Front Assist, l’assistant de virage Turn Assist est conçu pour détecter les véhicules arrivant en sens inverse lorsque vous tournez à gauche (en conduite à gauche), par exemple à un carrefour. En cas de danger immédiat, il met le véhicule au point mort et déclenche le signal d’alerte.

Grâce à deux capteurs radar situés à l’arrière du véhicule, l’assistant latéral Side Assist détecte les véhicules s’approchant à l’arrière ou se trouvant dans l’angle mort. Vous en êtes informé par un signal LED à l’intérieur des coques de rétroviseur. L’assistant latéral peut détecter des véhicules jusqu’à 70 m de distance et vous prévient efficacement des situations dangereuses sur les autoroutes et les voies rapides à double sens.

Cette nouvelle technologie de sécurité fait partie des fonctions complémentaires du système Side Assist. La technologie Exit Warning vous avertit par un signal visuel et sonore, vous et vos passagers, par exemple lorsque vous sortez de votre véhicule garé en créneau, si l’ouverture de la portière est susceptible d’entraîner une collision avec un autre véhicule, un cycliste ou une trottinette électrique. La fonction Exit Warning tire parti des radars arrière du système Side Assist et surveille la zone derrière et le long de la voiture jusqu’à une distance de 35 m.

L’assistant de protection des passagers Crew Protect Assist pré-tend les ceintures de sécurité à l’avant en cas de collision imminente ou de situation de conduite dangereuse et engage l’ESC pour fermer presque complètement les vitres latérales afin d’empêcher la pénétration de corps étrangers dans le véhicule. Le système fonctionne avec le radar avant.

Si l'Enyaq RS est impliqué dans un premier accident et que les airbags sont activés, il pourrait rester en mouvement et provoquer un suraccident. Le freinage multi-collision intervient dans ce type de situation pour immobiliser le véhicule et prévenir toute autre collision.