Les véhicules 100% électriques Škoda

Différents facteurs entrent ici en jeu, notamment le style de conduite, l'entretien de la voiture et le respect des rendez-vous d'entretien prescrits. Ce que nous pouvons vous assurer, c'est que la durée de vie garantie d'une batterie Škoda est de 8 ans ou 160 000 km.

Les deux sont équipées d'une prise de recharge, mais hormis cet aspect, elles sont fondamentalement différentes. L'hybride rechargeable, parfois appelée PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), combine un moteur à combustion interne classique et un moteur électrique, qui peut être rechargé depuis une prise électrique ainsi que par récupération d'énergie pendant la conduite. Une voiture PHEV peut également être conduite en mode 100 % électrique, mais son autonomie est alors limitée à 30-60 km.

Les véhicules électriques ne demandent pas beaucoup d'entretien. Ils intègrent moins de pièces d'usure. Ils ne disposent pas de bougies, de cylindres, d'injection, de turbocompresseurs, de réservoirs d'huile, etc. Par conséquent, l'entretien est principalement axé sur le contrôle du système de freinage et de la tension ou sur la mesure de la capacité de la batterie, c'est-à-dire le câblage du véhicule. Les détails de l'entretien d'un véhicule électrique dépendent du modèle et de ses équipements.

Le prix estimé du « carburant » dans le fonctionnement d'un véhicule électrique donne une certaine indication. Avec un prix moyen de 1,25 EUR par litre d'essence et une consommation d'environ 6 litres aux 100 km, cela donne environ 7,50 EUR. Parcourir 100 km en voiture électrique consomme environ 17 kWh. Avec un prix de 0,12 EUR par kWh, parcourir 100 km en voiture électrique coûte 2,00 EUR. Le prix par kWh dépend cependant de votre tarif, que vous devrez certainement optimiser selon le fonctionnement de la voiture électrique afin de bénéficier des meilleurs prix de l'énergie. Un autre facteur influençant le coût d'exploitation d'un véhicule est l'entretien et la maintenance. Il ne sera pas nécessaire, par exemple, de changer d'huile, les filtres et autres pièces associées au système complexe des moteurs à combustion interne.

Il existe actuellement deux méthodes couramment employées pour recharger un véhicule électrique : à l'aide d'un point de recharge rapide, et sur une prise électrique domestique standard. Les points de recharge rapide se trouvent dans des lieux tels que des centres commerciaux, et sont en train d'être étendus aux stations-service et à des stations dédiées en centre-ville. Ces points présentent l'avantage d'offrir un courant de charge plus élevé que celui disponible à domicile.

En général, le chargeur DC recharge jusqu'à 80 % de la capacité de la batterie en moins d'une heure. Les 20 % restants de capacité prennent environ le même temps que les 80 premiers %. Si vous ne pouvez pas accéder à un chargeur rapide, il faudra plus de temps pour charger complètement la voiture, selon la batterie et le modèle.